Le caratteristiche tecniche, al contrario, strizzano fortemente l’occhio alle moderne tecnologie del campo. Andiamo a conoscerle meglio: 
Punto forte della meccanica è sicuramente il propulsore, ideato e progettato a Pontedera. Stiamo parlando di un efficientissimo monocilindrico da 125 cc a 4 tempi con 3 valvole e raffreddato ad aria; tutto questo, alimentato da un sistema a iniezione elettronica. A livello di prestazioni, neanche a dirlo, si può usufruire della storica garanzia offerta da Piaggio. La potenza massima raggiunta dall’albero è di 8.7 kW a 8.250 giri al minuto con una coppia massima di 10.3 Nm a 7.000 giri/minuto che rendono la Vespa Quarantasei il punto di riferimento della sua categoria. Ma la Vespa Quarantasei risulta essere all’avanguardia anche per quanto concerne il rispetto dell’ambiente. Con grande attenzione delle normative Euro 4, infatti, questo veicolo è in grado di percorrere 50 km con un solo litro di benzina. Ottimo, dunque, ai fini ambientali ma senza trascurare il risparmio. Parlando dei notevoli pregi, il primo, con certezza, è quello di guidare uno scooter dal design accattivante, raffinato e profondamente retrò. Appare superfluo dire che una moto come il Piaggio Quarantasei rappresenta molto più che uno scooter dalle elevate prestazioni ma, soprattutto, un invidiabile status simbol. Ancora, rimanendo in chiave pregi, non si può trascurare la meccanica di questo scooter: degna del miglior orologio svizzero. Ovviamente, anche in questo caso, c’è il rovescio della medaglia. Il difetto principale non può che non essere il prezzo, ancora fuori portata. E’ indiscutibile, infatti, che 12.000 euro siano ancora eccessivi per un motociclo, anche se di questa pregevole qualità. Molto facile, appunto, aprire dibattiti sul rapporto qualità-prezzo parlando della Vespa Quarantasei.

La questione che più sembra allontanare questo prodotto dalle sue “sorelle maggiori” è sicuramente quella incapacità di essere alla portata di tutti, che ha caratterizzato la Vespa nel corso degli anni. Attenzione al vintage e alla tradizione non dovrebbe significare solamente riscrivere in chiave moderna un design di successo, ma anche e soprattutto ripetere quello che ha reso vincente il progetto Piaggio. In ogni caso, mettersi alla guida della nuova Vespa potrà soltanto essere un’esperienza innovativa. Un modo per avere una gloriosa storia tra le mani e un radioso futuro di fronte a sè.

Il sito online è: Lambretta Motorcycles e 
possiamo avere una panoramica del modello che uscirà sul mercato, vedere i vari colori disponibili e le principali caratteristiche tecniche. 
La versione sarà disponibile in due cilindrate; 125, 150. 
Il modello è sempre molto scattante e in stile retrò, è una gamma adatta a tutte le fasce di età, dai ragazzi a chiunque altro, magari anche ai nostri nonni che vogliono rivivere la loro giovinezza. 
I colori disponibili saranno verde scuro, azzurrino, rosso, arancione e nero. 
Il raffreddamento sarà ad aria e monterà delle ruote da 12 pollici. 
Il materiale della carrozzeria sarà completamente uguale ai primi modelli per non perdere la linea storica di connessione, quindi sarà completamente in lamiera e sicuramente troverà molti appassionati che saranno molto contenti che la nuova produzione segua linee precise delineate dai vecchi modelli senza alterare un modello che ha avuto un grandissimo successo e ha fatto vivere molte emozioni a intere generazioni. 

Il cambio ovviamente come ogni scooter sarà automatico, anche se è un dispiacere non vedere più le marce a manubrio di un tempo.

La data di vendita è prevista per la fine 2011. Il restyling è attesissimo e chissà se ci farà vivere i viaggi nel passato che hanno segnato un epoca e milioni di giovani che viaggiavano e vivevano emozioni da per tutto su due ruote. 
Speriamo che anche nel 2012 si rivivranno i mitici anni ’60 e vedremo sfrecciare per le strade come un tempo le lambrette perché saranno di nuovo di moda, è un augurio che molti di noi rievocano sperando di di rivivere le stesse emozioni della gioventù.