Si rinnova la Mercedes GLK e dopo quasi 270mila modelli venduti viene rivisitata per guadagnare interni più confortevoli e un’estetica più attraente. Dopo aver venduto 15mila unità in Italia quindi la GLK prende un aspetto nuovo a quattro anni di distanza dal lancio e si presenta con motori euro 6 in grado di rispettare l’ambiente e risparmiare sui consumi.

Se fino a questo momento la vettura si caratterizzava per un design squadrato, a tratti tagliente, in netta controtendenza rispetto ai rivali, il restyling fa sì che la GLK sia più morbida, con un mix di linee arrotondate e superfici tese. Gran parte del merito deve essere attribuito ai gruppi ottici, che con i paraurti anteriori formano un insieme stilisticamente ineccepibile. Da notare tra l’altro il taglio delle superfici vetrate e fisionomia dei passaruota, che pur conservando l’andamento precedente mettono in mora un look sofisticato e sportivo.

Per quel che riguarda il prezzo la Mercedes GLK è disponibile a partire da 35.700 euro per la versione Blue Efficiency della 200 CDI Sport, ma nel listino si trovano anche i 58.500 euro della 350 4Matic Premium Blue Efficiency.

Vale la pena di notare la sicurezza un aspetto su cui il costruttore tedesco si è concentrato molto, come si può notare dalla presenza nella dotazione di serie dello Steer Control, un dispositivo di assistenza alla sterzata che fa sì che il pilota corregga la traiettoria della macchina sterzando nella direzione giusta.

Entrando a bordo, si può notare un abitacolo curato nei minimi dettagli e decisamente armonioso rispetto al passato anche in virtù della plancia su cui si staglia la superficie in legno o alluminio con bocchette cromate: il richiamo allo stile sportivo del marchio è evidente e si fa apprezzare anche nel volante a tre razze e nella leva corta del cambio. Sulle versioni munite di cambio automatico 7G Tronic a sette marce invece la leva si trova sotto il volante.

Su strada la Mercedes GLK si rivela una macchina solida, in cui i 143 cavalli della 200 CDi e i 170 cavalli della 220 CDi fanno sentire tutta la propria prepotenza sull’asfalto. Insomma, con la GLK rinnovata, Mercedes propone un’auto da non perdere.

Mercedes ha presentato la nuova SLK 55 AMG e la nuova Classe B E-Cell Concept, realizzata sulla base della Classe B tradizionale e che si presenta come una innovativa monovolume ecologica, con 136 cavalli di punta nel motore elettrico, oltre a un motore 1.0 benzina da 68 cv.

Per la prima volta è presente al Motor Show di Bologna un’area dedicata a Dacia, nello stesso padiglione della casa madre Renault. 
Le vetture di punta sono la Sandero, berlina due volumi anche in versione GPL, la Sandero Stepway, un urban SUV con un rapporto qualità-prezzo invidiabile ed un’ottima abitabilità, e la Duster No Limit, dotata di un motore da 850 cv, realizzata sulla base del motore V6 3.8 della Nissan GT-R.

Fiat ha presentato la Panda 2012, accompagnata dalla prima versione del 1980, che misura 365 cm di lunghezza, 164 cm di larghezza e 155 cm di altezza, e che può ospitare ora senza problemi 5 persone, con un bagagliaio che, in fatto di capienza, supera di gran lunga le pari segmento. Lanciata al Motor Show anche la Freemont con motore 2.0 Multijet da 170 cv e cambio automatico a 6 marce. Inoltre presenti anche molte versioni speciali della 500, come la 500 by Gucci, e il TwinAir by Abarth.

Anche Honda si è fatta valere, presentando, in contemporanea con il Salone di Tokyo, la nuova Civic, caratterizzata da una tecnologia molto avanzata, soprattutto se confrontata con le pari categoria. 
Anteprima per la CR-Z Mugen, per ora in versione concept, che dispone di 185 cv e di un’accelerazione di 6,8 secondi da 0 a 100 km/h. 
Inoltre Honda ha presentato anche la prima idea di associare il mondo degli scooter a quello delle moto, con Integra, che associa protezione aerodinamica, facilità d’uso alla sicurezza e alla comodità nella guida.

Come ogni anno, anche il Motor Show 2011 ha proposto, oltre al lancio di nuovi modelli da parte delle case, anche una fitta agenda di eventi sportivi. Sulla Mobil 1 Arena si sono alternate sfide tra auto e tra moto, prima fra tutte , il 3 e 4 dicembre, quella che ha visto protagonisti alcuni tra i protagonisti del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, e il team ufficiale Ferrari, che ha simulato per l’occasione un pit-stop. 
Inoltre, sempre il 3 e il 4 dicembre, si sono esibiti i campioni del FMX FreeStyle Motocross, e la Scuola di Polizia Stunt Show. 
Il 4 dicembre si è svolto lo Special Race delle vetture del Porsche Carrera Cup e del campionato Superstars. 
Il 5 dicembre l’Historic Challenge, con le auto del passato, mentre il 6 dicembre è stato dedicato ai trofei monomarca. 
Nel secondo e ultimo week-end del Motor Show, quello del 10 e dell’11 dicembre, si è invece svolto il Trofeo Garnier Fructis Memorial Bettega.

La Ford, che gioca in casa, sarà sicuramente la più propositiva, ma non mancheranno aggiornamenti da parte del gruppo Fiat, Mitsubishi, Subaru e Volkswagen, oltre alla Hyundai, che presenterà due nuove vetture più due anteprime mondiali di modelli del marchio di lusso Infiniti. 

La Porsche probabilmente presenterà l’aspirante rivale della Ferrari 599, da oltre 500 cavalli, con cambio manuale a sette marce e doppia frizione, con modifiche all’estetica e la presenza dell’alettone mobile. 
La Volkswagen presenterà invece la nuova CC, che abbandonerà il nome Passat e tenterà di inserirsi in una fetta di mercato coperta dalla Audi A7 e dalla Mercedes CLS. I motori di cui sarà dotata la nuova CC saranno sia diesel che benzina, tutti a iniezione diretta, e i top di gamma arriveranno a toccare i 280 cv per il mercato americano e i 300 cv per il mercato europeo. La CC sarà inoltre dotata di dispositivi tecnologici già presenti sull’ammiraglia Phaeton, come il rilevatore di stanchezza, i battitacco in acciaio e il poggiatesta di sicurezza. 
La Subaru si appresta invece a presentare il concept Brz, una coupé sportiva che sarà presentata a Tokio a dicembre nella sua versione definitiva, dotata di un 2 litri turbo benzina ad iniezione diretta. Scompare la trazione integrale, un classico della Subaru, e compare la trazione posteriore, a favore di dimensioni e peso ridotti. 
La Volvo lancia la sua C70 Inscription, un modello speciale della coupé-cabriolet, venduto in soli 2.000 esemplari l’anno, con allestimenti particolari, che saranno in esposizione dal 18 al 27 novembre al Salone. Tre le motorizzazioni disponibili: un benzina da 230 cv di potenza e due turbodiesel da 150 e 177 cv. 
Un’altra novità viene presentata dalla Honda, con la Jazz elettrica (in America si chiamerà Fit EV); per ora è solo una concept car, ma la versione definitiva dovrebbe arrivare entro metà 2012. La batteria da 20 KWh e la potenza di 125 cv consentirebbero un’autonomia fino ai 200 km, e la carica dovrebbe durare solo 3 ore, attraverso una presa da 240 V. 
E anche Mercedes prepara una presentazione importante per il Salone di Los Angeles: la nuova ML63 AMG, che nella terza generazione mantiene il V8 biturbo da 5.5 litri ad iniezione diretta, che equipaggia anche le versioni top di gamma delle classi S, CL, CLS, C ed E. Ma a differenza delle berline, la ML, nella versione AMG, adotta il 7G-Tronic, che dispone del sistema Start/Stop. Sarà disponibile in Europa e Nord America a partire da aprile 2012.