Per chi è attento alla sostenibilità ambientale e ai costi dei carburanti è un’occasione imperdibile, infatti, permette di risparmiare sui costi dei carburanti, ma soprattutto di inquinare meno.

I vari modelli, che vedremo in seguito, sono disponibili in due versioni, la base che consuma 3,2 kg di metano per 100 km e ha emissioni di 86 grammi di CO2 per un chilometro oppure la versione BlueMotion. Questa versione offre un risparmio di combustibile perché consuma solo 2,9 kg di metano per 100 Km e ha emissioni di CO2 pari ai 79 gr per Km, le migliori della categoria, come dichiarato dal costruttore tedesco. La differenza è notevole in confronto alla Volkswagen Up a benzina che invece ha emissioni pari a 105 gr di CO2 per km. Il tutto grazie anche all’applicazione della tecnologia start and stop che permette di recuperare l’energia della frenata. I consumi ridotti permettono di spendere meno di 3 euro di carburante per 100 km.

Due le bombole posizionate nella piccola monovolume e contengono fino a 72 litri di metano per percorrere fino a 600 km con un pieno, ha inoltre anche un serbatoio di benzina della capacità di 10 litri. La Volkswagen eco UP può essere alimentata anche con il biometano ovvero combustibile ricavato da residui di produzioni alimentari.
Dimensioni ridotte per un facile approccio in città e nel traffico, agevole, facile da parcheggiare, disponibile nella versione a tre o cinque porte in base alle proprie esigenze. Nonostante le piccole dimensioni, solo 3,54 metri, la piccola UP ha un abitacolo confortevole e quindi è adatta anche per viaggi impegnativi, questo ne conferma la versatilità. Altra caratteristica è la piacevolezza di guida, infatti, le prestazioni non sono male perché raggiunge facilmente i 175 km orari senza dare fastidi e comunque ci sono i limiti di velocità da rispettare.
L’equipaggiamento lascia un po’ a desiderare nella versione base che al costo di 12.400 euro ha semplicemente la radio cd integrata, alzacristalli elettrici, abs+ esp, servosterzo. La versione Move Up costa 14.500 euro e ha anche il climatizzatore manuale, specchietti regolabili e riscaldabili elettricamente per una migliore comodità di guida. Infine la versione High Up costa 15.550 euro e ha sistema di navigazione internet e bluetooth, fari fendinebbia, cerchi in lega, vetri posteriori oscurati, volante e cambio in ecopelle. Tutte le versioni possono essere guidate anche dai neopatentati.
I vantaggi della piccola di casa Volkswagen sono notevoli perché può circolare anche con il blocco del traffico, inoltre, beneficia degli incentivi governativi confermati per il 2014 proprio perché ha basse emissioni di CO2 e questo comporta un ulteriore risparmio economico.

Sono attese tantissime novità nel mondo dell’auto per il 2014, con quasi tutte le case produttrici pronte a lanciare i model year 2014 oltre a veri e propri nuovi modelli, ma vediamo quali sono le novità auto 2014.

In casa Italia l’Alfa si prepara a lanciare alcuni modelli 2014, tra cui la Giulietta in versione MY 2014 che andrà a fare coppia con la versione MY 2014 della sorella MiTo; la Giulietta del 2014 non presenta rilevanti novità dal punto di vista estetico, solo il muso è stato ridisegnato e reso più accattivante con una calandra maggiorata, una griglia nuova e nuovi profili per i fendinebbia che fanno il paio con i nuovi cerchi da 17 e da 18 pollici e con le nuove colorazioni per la carrozzeria.

Per quanto riguarda gli interni le novità sono invece più vistose, perché Alfa ha rinnovato i rivestimenti e modificato i sedili rendendoli più comodi, modificato il volante e i vani porta oggetti e ampliato l’offerta multimediale aggiungendo un monitor touch screen da 5 o 6.5 pollici, con possibilità di integrare il sistema di navigazione mentre di serie è presente la connettività bluetooth.

Sotto il cofano brilla la novità del motore Multijet 2.0 JTDM 2 da 150 Cavalli che va ad affiancare le altre motorizzazioni già disponibili nelle versioni precedenti; la Giulietta MY 2014 sarà quindi una vettura più evoluta ma con forte attaccamento a quello che è il modello precedente da cui si discosta solo per alcuni accorgimenti resi necessari per continuare a mantenere l’appeal che ha distinto questa vettura fin dal suo debutto.

Anche Bmw si è data da fare e per il 2014 ha preparato una serie nuova di zecca che si prepara a sostituire la piccolina di casa dopo tanti anni di onorata carriera: si chiamerà Serie 2 e prenderà il posto della Serie 1 Coupè; la piattaforma di costruzione è la medesima, manterrà il sistema di trazione posteriore ma avrà una linea più dinamica e sportiva, aspetto sottolineato anche dalle motorizzazioni che avranno una base di partenza da 184 cavalli.

La linea va a ricalcare quella che è la nuova filosofia della casa bavarese, ossia una compatta a tre volumi, con due porte e cofano bombato, che all’interno da posto a un sistema 2+2; è cresciuta rispetto al modello che va a sostituire e la livrea è stata resa più muscolosa e aggressiva: può vantare 7 cm in più di lunghezza, 3 cm in più nella distanza tra gli assi e altrettanti nella misura della larghezza, oltre a un assetto più sportivo garantito da una distanza dal suolo accorciata di 5 mm.

Se come è stato detto le motorizzazioni di questa Serie 2 saranno tutte potenti e performanti, c’è anche da segnalare che un aumento della potenza corrisponde a una riduzione dei consumi, calcolata da BMW in una percentuale del 20% rispetto alla famiglia di propulsori precedenti. Al lancio saranno disponibili solo un motore benzina e uno diesel ma si prevede che col tempo la gamma verrà ampliata con l’aggiunta di altri motori ancora più potenti.

A partire dal prossimo 15 novembre, tornerà in vigore nuovamente l’obbligo di portare con se nella propria automobile le catene invernali o, in alternativa l’obbligo di installare gomme invernali sulla propria automobile. Proprio per assolvere l’obbligo gomme invernali, va detto che queste ultime vanno scelte con criterio, per far fronte a tutte le emergenze in fatto di neve e salvaguardare di conseguenza la sicurezza dell’automobilista. Questo tipo di pneumatici, hanno il vantaggio che, proprio in caso di ghiaccio e neve, hanno una migliore aderenza sulla strada e l’auto non rischia di scivolare.

Chi li deve acquistare, deve innanzitutto tenere conto che i pneumatici invernali vanno messi tutti e quattro. Nella scelta di gomme termiche, si deve assolutamente optare per quelle che abbiano la sigla M + S, ovvero che siano adatte ad affrontare situazioni di strade con il fango e, per l’appunto, con la neve. Queste ultime si adattano inoltre anche alle strade di montagna e sono più che sicure. Recandosi presso un gommista, è necessario inoltre consultare le varie dimensioni, ossia la larghezza e l’altezza più il diametro del cerchio. E’ assolutamente indispensabile tenere presenti tali misure quando si decide di acquistare delle nuove gomme termiche, in quanto devono essere conformi a quanto riportato anche sul libretto di circolazione. Sia le catene da neve che le gomme invernali sono obbligatorie per legge a partire dal 15 novembre, visto che chi ne sarà provvisto potrà incorrere in sanzioni amministrative.

Quando si vanno a scegliere le gomme invernali dal proprio gommista di fiducia, all’atto dell’acquisto è indispensabile documentarsi sulle misure omologate e, soprattutto, sui codici di velocità. La legge prevede infatti che i codici di velocità sulle gomme da installare non debbano essere mai inferiori a quanto indicato, altrimenti scattano le sanzioni amministrative. Possono invece essere superiori ai valori.

Un vantaggio delle gomme termiche invernali da non trascurare è il fatto che danno il meglio di sè anche in caso di strada asciutta. Alle stesse si va ad aggiungere una gomma di rinforzo che è utile nel caso in cui una delle gomme termiche si possa bucare.

Le gomme termiche sono più convenienti rispetto alle catene da neve, in quanto decisamente più comode. Infatti si montano una volta sola e non è necessario smontarle, come invece succede per le catene da neve, le quali possono diventare un vero problema nel caso in cui si debbano montare per la neve improvvisa e magari fermandosi in mezzo alla strada.

L’automobilista, nella scelta delle gomme termiche, dovrà farlo tenendo conto anche del rapporto fra qualità e prezzo e facendosi consigliare dal proprio gommista di fiducia, il quale è senza ombra di dubbio a conoscenza di tutti i parametri previsti dalle normative vigenti.

Il prossimo 10 settembre aprirà i battenti il Salone di Francoforte 2013, che ha già iniziato a far parlare di sé per le tante auto attesa che verranno mostrate in anteprima. Ecco dunque quali sono le più interessanti novità auto.

Novità Ferrari

La casa di Maranello porterà a Francoforte la sua ultima GT, ovvero la Ferrari 458 Speciale, che si distingue dal resto della categoria per la sua incredibile potenza, raggiungendo i 605 CV, staccando nettamente le altre GT. Questa rossa ha subito dei concreti interventi per quanto riguarda l’aspetto aerodinamico, ottenendo, grazie anche alle gomme Michelin Pilot Sport e al sistema Ssc, un risultato incredibile. Il pilota infatti avrà a disposizione non soltanto un’incredibile potenza, con uno scatto da 0 a 100 km/h in soli 3.1 secondi, ma anche massima velocità e stabilità possibili a seconda delle condizioni in cui ci si trova a guidare.

Novità Ford

La S-Max della Ford non era di certo tra le auto più attese a questo Salone, semplicemente perché l’annuncio della sua presenza è giunto del tutto inaspettato, dal momento che la Ford non aveva fatto trapelare ancora alcuna conferma in tal senso. Per il successo dell’evento però è decisamente un bene che quest’auto sia presente, dal momento che, in vista futura, la S-Max rappresenta di certo ciò che la Ford desidera offrire nei suoi prossimi modelli ai suoi clienti. La comodità e il lusso dell’abitacolo sono al primo posto, dal momento che non bisogna dimenticare che l’animo di quest’auto resta quello di una monovolume. Il tutto però è impreziosito da alcuni dettagli di certo non trascurabili, come ad esempio il cruscotto in pelle, e reso intrigante dal livello di connettività della vettura, che raggiunge livelli incredibili grazie soprattutto al SYNC, che permette di collegare alla S-Max qualsiasi dispositivo, gestibile anche con comandi vocali.

Novità Lexus

Decisamente intrigante il teaser pubblicato di recente dalla Lexus della sua nuova vettura, che al momento però resta ancora senza un nome, ma soprattutto senza una chiara definizione del suo stile, anche se in tanti scommettono su di un SUV. A far parlare di sé senza misteri però è la GS 300h, ossia il primo modello ibrido con quattro cilindri della casa che non sia legato a un motore V6. Si tratta per la GS del vero e proprio debutto europeo, e sono in tanti a chiedersi come reagiranno gli esperti ma soprattutto il pubblico in fase di mercato.

Novità BMW

Giocando in casa, la BMW ha deciso di fare davvero le cose in grande, proponendo a Francoforte una folta schiera di vetture davvero interessanti. Per prima cosa scopriremo la nuova i3, ovvero il primo modello ibrido che la BMW produrrà in serie. Terminerà poi l’attesa per la nuova Serie 4, che sfoggerà un modello Coupé, e infine si mostrerà nella sua possenza la terza generazione del SUV X5.

Saranno oltre 100 le nuove automobili che usciranno nel 2013 tra novità di modelli, restyling e ampliamenti di gamma; il settore dell’auto non sembra arrestarsi anche se la crisi, presente oramai in tutti i settori, non ha risparmiato il segmento delle quattro ruote.

Tra tutte le novità auto vediamone alcune che si annunciano essere tra le più interessanti: all’interno del segmento utilitarie, da sempre il più venduto, avremo la nuova Nissan Micra, auto di successo tra le più vendute, che attraverso un restyling presenta un frontale più aggressivo, con mascherina vistosa e personale, nuovi motori dai consumi ed emissioni ridotti (avrà lo start and stop), cambio manuale a 5 rapporti e come optional il variatore continuo, uscirà alla fine dell’estate con tre allestimenti: visia, acenta, tekna. Prezzi a partire da 11.500 euro e consumi da 20 Km/litro circa.

In casa Fiat la gamma 500 si arricchisce con la Trekking, realizzata sulla base della 500L, che assomiglia ad una piccola crossover, prezzi a partire da 20.000 euro e caratteristiche simili al modello base.

A settembre arriverà la Volkswagen Up, con prezzi a partire da 14.000 euro per i modelli a benzina e una novità importante per la casa tedesca che ha il sapore di sfida al mercato, sarà la prima auto per la casa tedesca lanciata sul mercato interamente elettrica; autonomia di 150 Km e ricarica quasi totale delle batterie in 30 minuti.

Il segmento che più ferve però è quello delle SUV compatte: è già ordinabile in anteprima la Peugeot 2008, SUV di 416 Cm di lunghezza e finiture curate. Prezzi a partire da 15.200 euro e a scelta 4 motori, 2 a benzina e 2 diesel con potenze diverse, trazione anteriore e controllo elettronico dello slittamento delle ruote di trazione che agisce sul freno limitando lo scivolamento.

La Opel Mokka è già uscita e sembra piacere molto al pubblico amante dei SUV da città, ha la stessa scocca e caratteristiche della cugina Chevrolet Trax, prezzi a partire da 18.450 euro per la base e 26.500 euro per i modelli più rifiniti e accessoriati.

Sempre a settembre uscirà la nuova Nissan Note, piccola monovolume superaccessoriata con una novità: una proiezione nello schermo del navigatore ci fa vedere la macchina dall’alto, rendendo più facili i parcheggi in città.

Inedita a 2 o 4 ruote motrici la Suzuki S-cross, crossover compatta completamente nuova; 2 i modelli, uno a benzina e uno diesel da 120 cavalli di potenza; consumi molto ridotti, grande bagagliaio e prezzi a partire da 17.000 euro.

A fine giugno inizieranno le prime consegne della Volvo XC60 che si è rifatta il trucco; nuovi fari, cofano e paraurti, prezzi a partire da 36.300 euro. Sempre nel segmento delle grandi SUV tra le novità auto 2013 troviamo la nuova BMW X5, frontale diverso e linea più americana che europea, terza fila di sedili confermata e quindi a 5 e 7 posti, nuovi motori più potenti degli attuali, finiture estremamente curate da auto di lusso, prezzi da confermare ma che dovrebbero partire da 60.000 euro per i modelli base.

Accanto alla Nissan Leaf già in commercio, tra le auto 2013 totalmente elettriche sta uscendo la Renault ZOE, berlina 5 posti lunga 4,1 metri circa, autonomia di 210 Km con un pieno di batteria e 135 Km/h di velocità massima. Prezzi ancora un po’ alti per le auto elettriche ma decisamente in discesa rispetto alle prime uscite, da considerare poi il contributo statale di 5.000 euro da togliere dal prezzo di listino. La ZOE costerà da 21.650 euro a 23.450 senza considerare il costo per il noleggio e la garanzia delle batterie che varia da 80 a 200 euro al mese secondo i Km percorsi.

Tra le novità auto 2013, Citroën C4 Picasso promette di essere una delle uscite di spicco del mercato automobilistico nell’anno appena iniziato. La nuova monovolume della casa francese ha impressionato in maniera decisamente favorevole in occasione della presentazione in anteprima, avvenuta presso il Salone di Ginevra.

La nuova generazione di Citroën C4 Picasso, rispetto al modello attualmente in circolazione, presenta un design più compatto, con un abitacolo più corto di circa quaranta centimetri ma senza ripercussioni sull’abitabilità del veicolo, che risulta avere interni più ampi, compreso un bagagliaio superiore di quaranta litri di volume rispetto a quello precedente.

Un look decisamente più dinamico, considerando anche l’ampio parabrezza che garantisce una visuale a trecentosessanta gradi all’esterno, e una forte dotazione tecnologica con un cruscotto capace di presentare display e indicatori all’avanguardia, con un doppio schermo rispettivamente da sette e da dodici pollici.

Ovviamente la nuova Citroën C4 Picasso è personalizzabile a seconda delle proprie esigenze, si possono modificare e potenziare gli interni, aggiungendo ad esempio una poltrona ergonomica per il sedile passeggero, e persino un sostegno per le gambe: un’automobile che può essere adatta sia per le esigenze di una famiglia che per chi, magari spinto a viaggiare per esigenze di lavoro, ama un ambiente stile prima classe.

Infine, per Citroën C4 Picasso prezzo ed emissioni sono state strutturate per andare incontro al cliente e all’ambiente. La monovolume è in grado di scendere sotto i cento grammi al chilometro di CO/2: una prestazione notevole per un’automobile di ultima uscita. Sarà inoltre possibile scegliere tra due versioni, a benzina e turbodiesel. Il costo si assesterà tra i 25.000 e i 29.000 euro, a seconda di accessori ed optional scelti. Per quanto riguarda la data di uscita, Citroën C4 Picasso è pronta alla prova del mercato per questo inizio del mese di aprile; per quanto riguarda la Grand Picasso versione a sette posti, invece, bisognerà aspettare il prossimo luglio.

La Toyota Yaris Hybrid è una delle auto ibride più interessanti ed efficienti attualmente disponibili sul mercato.

Grazie alla lunga esperienza nel settore delle vetture hybrid, la piccola city-car giapponese vanta prestazioni di tutto rispetto: la Yaris Hybrid è in grado di percorrere tranquillamente oltre 20 chilometri con un litro di benzina, senza rinunciare minimamente al comfort o al piacere di guida, grazie anche a un motore termico 1.5 da 100 cavalli.

La Toyota fu la prima casa automobilistica a lanciarsi nella produzione di vetture ibride: la prima Prius a doppia alimentazione benzina-elettrica commercializzata nel mercato interno è datata 1997. Oggi, sedici anni dopo, la casa giapponese è una delle aziende leader nel settore delle auto ecologiche.

La nuova Toyota Yaris Hybrid ha un prezzo estremamente competitivo: la versione base (Lounge) costa 18.150 euro, mentre l’allestimento più accessoriato (Style) si può mettere in garage con 20.500 euro.

La nuova Yaris a doppia alimentazione ha mantenuto intatte le caratteristiche che hanno determinato il successo del “piccolo genio” a propulsione tradizionale sui mercati mondiali: dimensioni compatte, maneggevolezza, ottima abitabilità dell’abitacolo, robustezza e bassissimi consumi.

Gli ingegneri di Toyota hanno compiuto un mezzo miracolo e hanno lavorato alacremente, riuscendo a rendere praticamente identiche le due versioni a benzina e a propulsione ibrida.

L’abitacolo è sorprendentemente ampio e spazioso. La Yaris misura 3,91 metri ed è capace di alloggiare al suo interno (sotto i sedili posteriori) le batterie da 120 celle che garantiscono la propulsione elettrica, senza chiedere nessun sacrificio agli occupanti in termini di spazi.

I dettagli sono curati e le plastiche sono satinate; le finiture sono di ottima qualità ed è disponibile di serie l’autoradio a cd/mp3 e il navigatore satellitare.

Per quel che riguarda il comportamento su strada, la Yaris Hybrid dà il meglio di sé, come tutte le auto a doppia propulsione, nel traffico cittadino. Il motore elettrico che entra in funzione alle basse velocità è estremamente a suo agio tra i semafori, e la piccola vettura giapponese può percorrere sino a 24 chilometri con un litro di benzina.

Sulle strade extraurbane e sulle autostrade, al contrario, il propulsore elettrico non entra quasi mai in funzione (se non nel caso nelle ripartenze da caselli o stazioni di servizio), e la strada percorsa con un litro si riduce sino a 17 chilometri.

In montagna la Yaris Hybrid si dimostra estremamente efficiente, e il doppio freno motore elettrico-termico riduce notevolmente l’uso dei freni idraulici ed allunga notevolmente la durata di dischi e pastiglie.

Per ulteriori informazioni sull’automobile ibrida è possibile visitare il sito della Toyota.

L’auto che beve meno di 1litro ogni 100km non è più utopia, perché Volkswagen ha deciso per la messa in produzione della XL1, la macchina che attualmente consuma meno al mondo.

L’XL1 è una vettura molto particolare, con due soli posti a disposizione che può vantare dispositivi tecnologici decisamente all’avanguardia e che verrà prodotta artigianalmente a Osnabruck, nello storico stabilimento dell’ex Karmann.

Volkswagen XL1 ha nelle caratteristiche il punto di forza e il segreto delle sue grandi possibilità: la struttura è stata studiata sulla base delle auto da corsa, quindi con pesi ridotti, baricentro ribassato che porta l’auto ad avere un’altezza massima poco più alta di un metro e quindici centimetri e aerodinamica di elevata precisione in modo tale da ridurre al minimo l’attrito con l’aria e quindi consumare meno. Queste caratteristiche consentono alla XL1 di far registrare ottime prestazioni, sviluppando appena 8 cavalli di potenza con l’unità termica, tenendo una velocità costante di 100km/h, mentre se si sceglie di sfruttare esclusivamente l’alimentazione elettrica, la XL1 continua a stupire consumando solo 0,1 kWh e anche meno per percorrere una distanza di poco superiore al kilometro. Secondo i dati forniti dalla casa produttrice la vettura riesce a raggiungere i 100km orari in poco meno di 13 secondi e la sua velocità massima è stata limitata elettronicamente a 160 kilometri orari.

Il sistema di propulsione della Volkswagen XL1 è tra i più sofisticati mai messi in produzione: un motore TDI che sviluppa fino a 48 cavalli a due cilindri, una batteria agli ioni di litio da 5,5 kilowatt orari, un sistema elettrico per complessivi 27 cavalli e un sistema di trasmissione a sette rapporti. Con la combinazione di questi elementi anche l’emissione di anidride carbonica è stata abbattuta, facendo registrate appena 21 grammi al kilometro.

Per Volkswagen XL1 solo il prezzo resta, per il momento, un mistero, anche se secondo alcuni ben informati si dice che sarà molto interessante al contrario delle voci che si erano diffuse alla presentazione del prototipo, quando si parlava di cifre superiori ai 100mila euro nel caso in cui la vettura fosse stata messa in produzione.

La XL1 presumibilmente verrà commercializzata entro il 2013 anche se ancora non è possibile la prenotazione, nonostante la sua produzione sarà in serie limitata.

Una delle novità auto al Salone di Ginevra 2013 sarà la presentazione ufficiale della nuova Alfa Romeo 4C, denominata, a Torino, la “supercar compatta”. L’auto debutterà sul mercato entro la fine dell’anno e sarà molto simile al prototipo presentato al salone ginevrino dello scorso anno; l’unica differenza è rappresentata dalla presa d’aria laterale, che nel prototipo si trovava all’interno, mentre nell’auto di serie è stata installata all’esterno.

Il prezzo dell’Alfa Romeo 4C sarà definito tra i 45 – 50.000 euro. Il nuovo gioiello Alfa sarà realizzato nello stabilimento Maserati di Modena, ha una lunghezza di circa 4 metri, una linea sinuosa e un passo inferiore a 2400 mm; si tratta di particolari che esaltano vivacità e precisione dello sterzo.

Per quanto riguarda le caratteristiche della nuova Alfa Romeo 4C, il motore ha una potenza di 200 CV ed è esattamente il 1750 turbo benzina, con iniezione diretta (il medesimo della Giulietta Quadrifoglio Verde); il selettore per il controllo dinamico è l’Alfa DNA; il cambio, ossia il modello Alfa TCT, ha la doppia frizione a secco ed è lo stesso della Giulietta e della Mito.

La nuova vettura di casa Alfa, a differenza della 8C, contiene il peso mediante l’utilizzo esteso del carbonio, che assicura un rapporto potenza peso ridotto: meno di 4 Kg/CV; in tal modo, viene garantita anche una maggiore agilità del veicolo. Per spiegare meglio, il telaio dell’Alfa Romeo 4C avrà una vasca tutta in carbonio, dentro cui sarà ricavato lo spazio necessario per passeggero e conducente; le crash box e la struttura posteriore, invece, sono realizzate in alluminio.

Parlando di prestazioni, l’Alfa Romeo 4C supererà le performance di un 3 cilindri, conservando, però, i consumi contenuti di una sportiva 4 cilindri compatta. Il propulsore va oltre i 250 chilometri orari e vanta un’accelerazione da 0 a 100 inferiore ai 5 secondi. Per quanto concerne le sospensioni, l’Alfa Romeo 4C dovrebbe adottare le stesse della concept, ovvero quelle tipo McPherson sul lato posteriore e a quadrilatero alto nell’anteriore.

Per ulteriori informazioni è possibile consultare il sito dell’Alfa Romeo.

La Ford Fiesta è stata l’auto più venduta in Italia con 65.000 pezzi solo nel 2011, ed è pronta a fare il suo debutto commerciale nelle concessionarie con la nuova versione restyling 2013.

Questa compatta a due volumi sarà disponibile da gennaio con prezzi di listino a partire da 11.750 euro e con una previsione di vendite di ben 40.000 unità nonostante il forte trend negativo in cui versa tutto il settore auto.

La gamma motori si rivela efficiente e completa con un nuovissimo ed ecologico 1.4 GPL da 92 Cv e un inedito 1.0 EcoBoost da100 Cv. Tutti i propulsori assicurano consumi contenuti e ridotte emissioni di CO2. Nel gruppo benzina rimangono il 1.2 quattro cilindri e il 1.6 disponibile anche nella versione con cambio automatico. Nella gamma diesel scompare il vecchio 1.4 che si rinnova nei due modelli turbo da 75 e 95 Cv. Infine, anche se non è ufficiale la data, uscirà un 1.6 TDCi ECOnetic da 95 Cv e bassissimi consumi ed emissioni.

La nuova Ford Fiesta è lunga 3,96 m e larga 1,76 e si propone con una linea più simile al nuovo corso stilistico di Ford, con modifiche a fari, calandra, cerchi in lega, paraurti, fendinebbia e allestimenti interni.

La nuova Ford Fiesta inoltre si distingue dalle rivali del suo segmento per l’eccellente dotazione tecnologica (sistema key free, telecamera posteriore, nuovo pulsante di avviamento, sistema multimediale Sync, riconoscimento vocale dei comandi).

Sulla Fiesta 2013 è ricca anche la dotazione dei sistemi di sicurezza (sette airbag, ESP, ABS, sistema anti tamponamento) con l’intelligente Ford MyKey, la chiave che può essere programmata con limitazioni e impostazioni ideali in caso di guida da parte dei più giovani.

Oltre all’ampia gamma di colori, ci sono diversi pacchetti opzionabili per gli interni e gli accessori dal base Fiesta Pack, fino al più completo e lussuoso Titanium Pack. I prezzi partono da 11.750 euro per la Fiesta 1.2 e si incrementano di 750 euro a ogni scatto di potenza, fino ai 14.750 euro del 1.6 TDCi. La versione GPL costa 14.000 euro.

Questa piccola dall’anima sportiva ha una livrea aggressiva, interni completamente rinnovati, nuovi materiali, un abitacolo curato e confortevole ed eleganti comandi a volante. Gli spaziosi interni sono in grado di accogliere fino a quattro persone e la capienza del bagagliaio va da 290 a 974 litri.

In definitiva la Fiesta MY 2013, adatta per un pubblico sia maschile che femminile, è un’auto sicura e decisamente apprezzabile sia per la tecnologia che per le molteplici funzioni multimediali.